Koło Kierownicy Thrustmaster Ferrari – Recenzja Red Legend Edition

Szybka ocena

Kierownica Thrustmaster Ferrari Racing Wheel Red Legend Edition wylądowała na moim biurku w środku tygodnia, tuż przed weekendowym maratonem wyścigowym. Pierwsze wrażenie? Ta czerwień naprawdę robi robotę. Po kilku godzinach z GT i F1 mogę powiedzieć jedno: to solidna propozycja dla graczy szukających immersji bez wydawania fortuny. Jeśli szukasz kierownicy Thrustmaster Ferrari z prawdziwą licencją Włochów – ta edycja Red Legend spełnia podstawowe oczekiwania, choć ma kilka kompromisów, o których warto wiedzieć przed zakupem. Ocena: 4.3/5.

Czym jest Thrustmaster Ferrari Racing Wheel Red Legend Edition?

Thrustmaster od lat kojarzy się z gamingowym sprzętem do symulacji, a linia Ferrari to ich flagowy produkt dla fanów marki z Maranello. Red Legend Edition to kierownica z oficjalną licencją Ferrari – na obudowie znajdziesz charakterystyczne logo z koniem, czerwono-czarne wykończenie i detale nawiązujące do kokpitu prawdziwego Ferrari. Pod maską mamy kompatybilność z PlayStation 3 i pecetami, system bungee cord zapewniający opór oraz pedalbox z regulacją kąta nachylenia. Brzmi nieźle? Jest jeszcze kilka ale, ale o tym za chwilę.

Najważniejsze cechy

• Oficjalna licencja Ferrari – autentyczne logo i stylistyka w kolorach Corsa Rossa
• Kompatybilność 100% z grami PS3 i PC (GT, F1, NASCAR, Rally, GRID 2 i inne)
• Wykończenie uchwytów gumą antypoślizgową w kolorze czerwonym
• Sekwencyjne cyfrowe dźwignie biegów na kierownicy
• 11 programowalnych przycisków akcji plus d-pad
• System bungee cord Thrustmaster – progresywny opór podczas skrętów
• Pedalbox z regulowanym kątem nachylenia i szerokim podparciem stopy

Test w praktyce

Zaczynam od rozpakowania. Kierownica waży tyle, ile powinna – nie jest plastikowa i tandetna, jak budżetowe modele konkurencji. Czerwona guma na uchwytach leży w dłoniach przyzwoicie, choć po godzinie intensywnego grania czuć, że powierzchnia mogłaby być nieco bardziej chropowata. Duży plus za sekwencyjne dźwignie biegów – działają szybko i klikają z wyraźnym oporem, co daje satysfakcję przy zmianie przełożeń w F1.

System bungee cord to wyróżnik tej kierownicy. W porównaniu z tańszymi modelami, gdzie kierownica wraca do pozycji neutralnej bez żadnego oporu, tutaj czujesz napięcie linki. Nie jest to siłownik elektromagnetyczny z modeli za 1000+ złotych, ale kierowca amator poczuje różnicę. W zakrętach kierownica wraca do centrum płynnie, bez szarpnięć. Przy prędkościach powyżej 200 km/h w GT6 delikatnie brakuje mi ciężaru, ale to normalne przy tym poziomie cenowym.

Pedalbox mnie zaskoczył. Regulowany kąt nachylenia to funkcja, którą docenisz po kilku sesjach, gdy znajdziesz idealną pozycję stóp. Pedały działają progresywnie – im głębiej wciskasz, tym większy opór. W GRID 2 potrafiłem wyhamować w ostatniej chwili przed zakrętem, co w standardowym kontrolerze byłoby niemożliwe. Dla kierowców ceniących precyzję to kluczowa cecha.

Instalacja na biurku przebiegła bezproblemowo. Zaciski centrujące Thrustmaster mają szerokie szczęki, więc kierownica nie chodzi się po blacie. Na moim 28-milimetrowym blacie biurka trzymała się stabilnie nawet podczas ostrych skrętów. Na cieńszych biurkach może być gorzej – wtedy warto rozważyć dodatkowe obciążenie lub dedykowany stojak.

Czego nie zdzierżyłem? Aktualizacje firmware'u. Po podłączeniu do peceta Windows zażądał sterowników, a po ich instalacji okazało się, że producent zaleca pobranie najnowszego firmware'u ze strony. Dla laika może to być bariera. Na szczęście YouTube jest pełen poradników krok po kroku – zajęło mi to 10 minut, ale warto wiedzieć, że pierwsze uruchomienie może być czasochłonne.

Dla kogo jest ta kierownica?

Thrustmaster Ferrari Racing Wheel Red Legend Edition to dobry wybór dla:

• Graczy PlayStation 3 szukających ulepszenia względem kontrolera – ta kierownica otwiera nowy wymiar rozgrywki
• Fanów marki Ferrari, którzy chcą mieć w domu kawałek legendy motorsportu w przystępnej cenie
• Początkujących symulatorów na PC, którzy nie chcą od razu inwestować w sprzęt za 2000+ złotych
• Graczy, którzy preferują fizyczny feedback zamiast wibracji kontrolera

Pomiń tę kierownicę, jeśli masz PS4, PS5 lub Xbox Series X – nie są wspierane. Również profesjonalni sim-racerzy szukający siłowników Direct Drive powinni szukać gdzie indziej.

Alternatywy warte rozważenia

Jeśli potrzebujesz czegoś mocniejszego, rozważ Thrustmaster T300RS – oferuje lepszy opór i kompatybilność z nowszą generacją konsol, choć bez logo Ferrari. Dla fanów Microsoftu Logitech G920 to standard wśród kierowców na pecetach i Xbox One.

FAQ

Werdykt końcowy

Thrustmaster Ferrari Racing Wheel Red Legend Edition to kierownica, która spełnia swoje obietnice w ramach określonego budżetu. Oficjalna licencja Ferrari przyciąga wzrok, system bungee cord dodaje realizmu, a pedalbox z regulacją to funkcja, którą docenisz po tygodniu regularnego grania. Ograniczenia? Brak wsparcia dla nowych konsol, konieczność aktualizacji firmware'u i opór kierownicy nie dorównujący droższym modelom. Dla posiadaczy PS3 i pecetów szukających solidnej pierwszej kierownicy to jednak rozsądna inwestycja. Czy warto? Jeśli czerwony konik na obudowie ma dla ciebie znaczenie – zdecydowanie tak.